全程护航

当前位置:首页>全程护航

2025年车险别乱买!这5个险种刚刚好,多了是浪费,少了准吃亏

买车险有很多讲究,很多新手不懂其中的门道,多花冤枉钱就不说了,还得不到应有的赔付。 有人说,买了300万的三者险,没想到遇到交通事故,明明赔偿金额都在保额范围内,却还要自己掏钱,这是为何? 买车险时

2025年车险别乱买!这5个险种刚刚好,多了是浪费,少了准吃亏

买车险有很多讲究,很多新手不懂其中的门道,多花冤枉钱就不说了,还得不到应有的赔付。

有人说,买了300万的三者险,没想到遇到交通事故,明明赔偿金额都在保额范围内,却还要自己掏钱,这是为何?

买车险时,我们都想花较少的钱,买到较为全面的保险,买车险相对简单且整体费用也有所降低,但是新问题也随之而来,买车险时,一定要了解清楚各种险种的“免责”条款,避免吃亏。

车险怎么买既划算且全面?



1、交强险(强制险种):

交强险又称机动车交通事故责任强制保险,顾名思义就是每个车主必须选择的,不买不能上路,保费全国统一。
交强险只能赔付他人的损失,主要保障因事故造成对方的死伤、医疗费用和财产损失,自己车辆的维修费、车内人员受伤等,都是不赔的。
而且交强险的赔偿是按照项目计算的,每个项目都有固定的赔付额度,超过额度的部分就要自己承担了。
总的来说,交强险相当于我们的医保,保额低、保障也不够全面。
因此,我们还需要另外配置商业车险来作为补充。


商业车险可以自由选择是否投保,具体保额也可以自己定。

建议大家重点关注这三种:三者险、车损险、座位险/驾乘险。

2、三者险(重点是医保外用药责任险):

它并不是保车主的,而是赔偿第三者的。第三者责任险其实就是你把别人的车、物品或者人撞伤了,只要在保险责任范围内,保险公司都会无条件去赔付。

前几年大部分车主都只买100万或200万的三者险,但是最近两年以来,三者险买300万、500万保额的越来越多。

一方面,三者险买100万与三者险买300万,中间差价相对降了很多,一两百元就可以让保额翻倍;

另一方面,私家车、豪车、新手司机越来越多,路况也较为复杂,大家对保险的意识比较高。

但是需要注意,即使买了高保额的三者险,也需要注意另外一个附加险种:医保外用药责任险,这个险种在前两年几乎没人关注,但是这两年越来越多人开始关注。

有车友曾吐槽,自己三者险明明买了300万,交通事故中,对方住院治疗等费用,花了6万元,最后保险公司只报了5.5万元,剩下5000元需要自己承担。

详细了解后才知道,原来,伤者在住院期间因为部分治疗使用了进口药,这部分药并没有在医保报销范围内,按车险合同中的约定,由于当时没有购买医保外责任险,因此这部分费用需要车主自行承担。

车主不同意,最后只能与保险公司走司法程序,虽然最后赢了,但是这个过程很漫长,很繁琐,费时、费力、费钱,全部成本远高于5000元,从成本上来说,虽然赢了,但车主得不偿失。

因此,买三者险时一定要加上,保费也就几十元,相当于花小钱买个安心。

3、车损险(老司机不买车损险吗?):

车损险是保障自己的爱车免受损失,主要负责赔付由于自然灾害或意外事故造成的车辆自身的损失。

很多车主不够重视车损险,是源于对驾驶技术的自信,认为车辆在自己手中不会发生事故,但很多时候意外之所以发生,就是由于不可预料和个人难以控制。

如冰雹、暴雨、洪水、地震等自然灾害来袭;外界物体倒塌或坠落、保险车辆行驶中平行坠落;火灾、爆炸等事故。

另外,是人就难免有分心犯错的时候,谁能保证事故发生时一定全是别人的责任呢?

4、座位险和驾乘险(保护车上人员的黄金搭档)

开车载人是很常见的事,风险无处不在,当车辆外借他人驾驶,或自己驾车搭载他人时,万一发生交通事故,车上人员不幸有伤亡,车上的乘客或其家属是可以告你的,而且大概率你会输。

如果买了座位险和驾乘险就不怕了!


座位险是刚性的开支,对于小事故的赔付比较全面,因为保费较贵,所以一般座位险保3万或5万元保额,但如果遇到大事故很可能不够用。


而从预防高风险的死亡伤残来说,驾乘险有着非常高的性价比,一年大概200多元,车上每个人就都能有三五十万的保额,非车划算。


低保额的座位险和高保额的驾乘险并不重复,反而是各司其职,它们是保护车上人员的黄金搭档。


总之,买车险时,“交强险+三者险+车损险+座位险+驾乘险”这些险种都很有必要选上,三者险在300万-500万更好,同时加上医保外用药责任险。

同为行车人,相见礼为先;行车都抢先,事故在身边。保险不是万能的,只能作为事后补救的措施。即使买齐了车险,也要注意安全驾驶。

本文链接:https://www.nxqcd.cn/quanchenghuhang/43.html

相关文章

  • 车辆事故预防与应急方法须知!

    车辆事故预防与应急方法须知!

    作为驾驶员,学会一些车辆事故预防、应急处置方法关键时刻能给自己省下不少麻烦以下是为大家整理的车辆失控预防与应急处置方案了解一下非常有用噢~一,不要猛打方向盘二,弯道路段减速慢行驾驶人应经常对轮胎磨损情况进行检查,及时更换正规合格轮胎,同时保持合适的胎压,胎压过高或过低都会使轮胎耐受性能下降,胎压过高会使路面上尖锐物体更容易刺入轮胎,导致爆胎;胎压过低时轮胎性能降低,减小车辆的抓地力易使车辆失控侧翻

  • 太好赔是心安

    太好赔是心安

    “太好赔” 自上线以来,持续迭代升级,依托移动、自动、互动三大技术支撑,搭建起 “三极三动,无忧无虑” 的服务框架,实现车损无虑、人伤无忧两大目标。这套服务体系,不是一句简单的宣传口号,而是落实在每一次出险、每一笔理赔案件当中的实实在在的服务。对于日常最常见的小额单方车损事故,比如车辆剐蹭、玻璃破碎,车主只需要在手机端自助报案,按照指引拍摄现场照片,无需等待查勘员到场,系统自动完成核损、理算、核赔

  • 看似最便宜的车险,90%车主都没懂

    看似最便宜的车险,90%车主都没懂

    绝大多数车主买车险,只知道交强险是强制必买、不买不能上路,却完全不了解它的真实赔付规则、额度限制和浮动机制。很多人误以为买了交强险就能覆盖大部分事故风险,出了事故才发现赔付杯水车薪;也有不少车主常年不出险,却不知道交强险可以逐年降价、白白多花保费。作为唯一的国家强制车险,交强险是所有车险的基础,读懂交强险,才能真正读懂整套车险保障体系。首先要明确交强险的核心定位:只赔对方、不赔自己。很多新手车主最

  • 交强险对公统一规范,商业险适配营运属性差异化

    交强险对公统一规范,商业险适配营运属性差异化

    企业名下、公司户机动车的车险配置逻辑,和普通私家车完全不同,多数企业行政、车主沿用私家车投保思路,导致车险适配性差、保障错位、保费浪费。公司车辆多用于公务通勤、客户接送、短途外勤,用车频次高、载人场景多、路面暴露风险更大。交强险针对公司非营运车辆有固定的对公定价与规范标准,和私家车费率体系不同,而商业险需要结合企业用车属性、出行场景、载人需求针对性高配,读懂对公车辆双险配置规则,是企业合规用车、规

  • 交强险通用无差别,商业险针对性优化

    交强险通用无差别,商业险针对性优化

    市场中除了主流家用轿车、SUV,还有MPV、微型代步车、复古车、硬派越野、轻型旅居车等各类小众车型,这类车型车主最容易陷入车险适配误区。多数小众车型车主直接照搬主流车型的投保模板,忽略车型结构、用途、车身参数的差异化特点,出现保障不匹配、保费虚高、专属风险无兜底等问题。事实上,交强险对所有非营运家用车型统一标准,不受车型款式、结构、风格影响,而商业险需要根据小众车型的专属特点、维修属性、使用场景针